Vanhaber24 – Van’da giderek büyüyen trafik sorununa çözüm bulmak amacıyla kent merkezinin en yoğun bölgelerinde başlatılan “Park Yasaktır” uygulaması, ilk günden beklenen sonucu vermedi. Kentin en işlek noktalarından Maraş Caddesi’ne yerleştirilen uyarı dubalarına rağmen sürücüler, araçlarını uyarıların hemen yanına park etmeye devam etti.
Van trafiği alarm veriyor
Son yıllarda hızla artan araç sayısı, yetersiz otopark altyapısı ve düzensiz parklanma nedeniyle Van kent merkezinde trafik her geçen gün daha da kilitleniyor. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde Beşyol, Maraş Caddesi, Cumhuriyet Caddesi gibi arterlerde sık sık yoğunluk yaşanıyor.
Trafiği rahatlatmak amacıyla yeni bir önlem alan Van Büyükşehir Belediyesi, 26 Ekim 2025’te Maraş Caddesi’nin belirli bölümlerine “Park Yasaktır” yazılı dubalar yerleştirdi. Ancak uygulama kısa sürede etkisiz hale geldi. Dubaların hemen yanına park eden araçlar, trafiği yeniden daralttı ve yayaların geçişini engelledi.
“Park alanı yok, mecburen duruyoruz”
Maraş Caddesi’nde araçlarını park eden bazı sürücüler, otopark eksikliğinden yakındı. Bir sürücü, “Park alanı bulmak neredeyse imkânsız. Mecburen dubanın yanına bırakıyoruz. Otopark olsa kimse buraya park etmez” sözleriyle durumu savundu.
Ancak birçok yurttaş, denetimsizlik nedeniyle sürücülerin bu yasağı dikkate almadığını düşünüyor. Bir esnaf, “Belediye duba koymakla çözüm bulduğunu sanıyor ama denetim yok. Trafik polisi görmeyince herkes kendi kuralını koyuyor” dedi.
“Sadece dubayla olmaz”
Kent sakinleri, geçici önlemler yerine uzun vadeli bir ulaşım planının zorunlu olduğunu vurguluyor. Şehir plancısı Murat Aydın, Van’daki sorunun kökeninde plansız büyüme olduğunu belirterek şunları söyledi:
“Kent merkezinde araç sayısı son beş yılda yüzde 60 arttı. Buna karşın yeni otopark alanı yapılmadı. Herkes özel araçla şehir merkezine giriyor, toplu taşıma yeterli değil. Duba ve tabela çözüm değil, planlı bir trafik yönetimi gerekiyor.”
Uzmanlardan çözüm önerileri
Van’daki trafik uzmanları ve kent sakinleri, kalıcı çözüm için üç başlıkta birleşiyor:
Yeni otopark alanları: Özellikle Maraş, Beşyol ve İpekyolu çevresinde çok katlı otoparkların yapılması gerekiyor.
Toplu taşımada dönüşüm: Otobüs hatlarının genişletilmesi, belediye araç filosunun yenilenmesi ve özel araç kullanımının azaltılması hedeflenmeli.
Denetim ve caydırıcılık: Trafik ekiplerinin düzenli devriye gezmesi ve yasağa uymayanlara cezai işlem uygulanması gerektiği vurgulanıyor.
Halk ne diyor?
Kent merkezinde röportaj yaptığımız yurttaşlardan Selma Dursun, uygulamayı desteklediğini ama kalıcı çözüm olmadığını söyledi:
“Elbette trafik disipline girmeli. Dubalar doğru bir başlangıç olabilir ama yeterli değil. Otoparklar artırılmazsa bu sadece geçici bir vitrin önlemi olur.”
Bir diğer yurttaş Ahmet Karaca ise farklı düşünüyor:
“Zaten her yer yasak. Peki biz aracımızı nereye koyalım? Marketten ekmek almaya bile gidemiyoruz. Çözüm yasak değil, düzenli alan yaratmak.”
“Van trafiği yönetilemiyor”
Kentteki gözlemler, trafik yönetiminin yalnızca araç akışına değil, kentsel planlama ve davranış kültürüne de bağlı olduğunu ortaya koyuyor. Van’da son yıllarda hızla artan ticari işletmeler, sokak içi park alanlarını daraltırken, yayalar için ayrılan kaldırımlar da işgale uğruyor.
Kentte elektrikli scooter ve motosiklet kullanımının artması da trafiği daha karmaşık hale getiriyor. Özellikle dar sokaklarda bu araçların araç trafiğiyle aynı alanı paylaşması güvenlik riskini büyütüyor.
Sonuç: Duba değil, plan gerekiyor
Uzmanlar, “Van’daki trafik sorunu teknik değil, yönetsel bir problem” görüşünde birleşiyor. Kentte kalıcı rahatlama için ulaşım ana planı, park yönetim sistemi ve toplu taşım teşvikleri gibi uzun vadeli adımların atılması gerektiği vurgulanıyor.
Maraş Caddesi’nde başlatılan “Park Yasaktır” uygulaması, Van’daki kronik trafik sıkışıklığına kısa vadeli bir pansuman olarak değerlendiriliyor. Halk ise tek bir şey söylüyor:
“Biz dubayı değil, çözümü görmek istiyoruz.”
